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2013年第57期 赵旭峰：高铁改变中国经济地理近几年，中国高速铁路建设取得了突破性的发展，但这个过程也一直伴随着各种争议，那么中国高铁的发展现状是怎样的，它对中国当前和未来经济发展会产生哪些影响？本期“中宏专家面对面”邀请到了中国国际工程咨询公司交通产业发展部铁道处处长，高级工程师，赵旭峰博士，请他就上述问题进行分析。 赵博士首先界定了高铁的概念，描述了其技术经济特征，并以日本、德国、法国以及西班牙为例，介绍了当前国际上高铁的发展的概况和趋势。介绍完国外高铁的发展情况后，他详细分析了中国高铁的发展现状，重点分析了《中长期铁路网规划》中的是“四纵四横”客运专线和城际铁路的建设情况、高铁建设中“融资难”等问题，以及我国铁路系统改革对今后高铁发展的影响。 然后，他分析，高铁作为民生工程具有很强的公益性，同时也是扩大内需的重要抓手，对经济效益具有巨大的带动作用，特别是在推动区域经济一体化的方面，其主要作用可以从四个角度分析：一、高铁的区域经济增长的拉动效应；二、高铁的城市空间极化的效应；三、高铁的产业集聚与扩散效应；四、高铁的城市群发展效应。通过对我国高铁推动区域经济发展的实证分析得出，高铁将使我国运力资源得到有效整合，促进不同区域间生产要素、贸易、公共物品等方面的快速流动与共享，实现无拥堵经济集中，显著缩短区域间经济距离，实现区域协同发展，突显我国发展区域经济格局优势，成为我国区域经济一体化发展的新引擎。 在分析城际铁路对促进区域城镇化发展方面的影响时，他重点分析了城际铁路在支撑城市群空间结构，引导城市群土地利用，带动城市群经济发展，以及促进城市群区域内的技术进步等方面的作用。并指出，城际铁路是我国区域交通运输的发展方向，对加快区域城镇化发展，适应城市群区域经济增长、满足区域内部交通需求，强化城市群网络化发展，优化城市空间结构，促进城市产业结构优化和技术进步等都具有重要的意义。因此，在城市群和城镇密集区发展城际铁路已成为一种战略选择。 赵博士最后总结，随着高铁的逐渐普及，将对经济增长和溢出效应产生更加深刻的影响，可能成为引发促进我国将来经济增长的一场“高铁革命”。 往期目录2024年2023年2022年2021年2019年2018年2017年2016年2015年2014年2013年2012年
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